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冬季汽車 保養維修之“保胎”常識

鞍山汽車網 www.inhmsw.live  發布時間:2016-2-2  責任編輯:微微

關鍵詞:汽車 保養 保胎
    寒冬已至,大伙兒除了在野外感覺冷之外,不小心手碰到硬物也很容易受傷,原本在夏季有彈性的物品在冬天也變得異常生硬,那么愛車會不會由于季節變化而也需要特殊呵護呢,下面我們來介紹一下冬季愛車關于輪胎的保養常識。
    大多數人認為爆胎只是夏季才會出現的問題,其實不然,冬天如果對輪胎使用不當一樣會有爆胎的危險。冬季天寒地凍,橡膠塑料等就會變得生硬,輪胎也會較夏季變硬,即使很多車上都配有全季節輪胎,但冰凍濕滑的路面也會對輪胎的抓地力形成考驗。一般冬季爆胎常見的有兩種情況:一種是車輛行駛在路上遇到外界異物的撞擊或被割破,形成爆胎;另一種則是輪胎虧氣發生的爆胎,也是我們最容易忽視的。現在的家庭轎車在出廠時裝備的基本都是子午線輪胎,其氣密層和外胎是緊密結合在一起的,沒有內胎,所以在意外扎胎時輪胎內部的氣體不會一下子漏光,而是慢撒氣。但當氣壓降低到一定程度時,胎面兩邊的變形就會加大,胎紋發生過度磨損,胎體最終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形,最后就導致了爆胎。
    專家提醒您,在夏季很多車主都會注意輪胎氣壓以避免發生爆胎,其實冬天也應該關注胎壓。但需要注意的是,輪胎氣壓會隨溫度的變化而改變,冬天測胎壓時應在車子跑過一段時間待輪胎冷卻時測量,并且最好在室溫狀態下進行。冬天可以適當地增加點胎壓,因為受熱脹冷縮的影響,冬天輪胎氣壓也會降低,若不適當地增加胎壓,不僅會增加汽車的油耗,還會加速汽車輪胎的磨損,但也應避免胎壓過高影響抓地力,對汽車的操控特別是制動性產生影響。
    另外,由于各廠商對車輛前、后輪胎的充氣壓力標準不一,因此用戶應按照使用說明上的規定給輪胎進行充氣。胎壓的測量必須在輪胎常溫的狀態下測量,熱胎狀態下測試出的結果是有誤差的。
    前后胎的推薦充氣量雖然可能并不相同,但左右兩邊輪胎的壓力卻要保持一致,否則,差距在兩磅以上就會造成方向盤的跑偏。
    現在不少車主更喜歡將輪胎更換成扁平率更低的寬胎,正常情況下寬胎能提供更大抓地力,使汽車的操控性更好,但如果在冰雪濕滑的行駛環境下,則要靠花紋來產生更多的摩擦力,而這時窄胎會強于寬胎。在冰雪環境下行駛的車主,更應注意輪胎花紋磨損情況。如果輪胎磨損到胎面花紋溝深僅剩1.6毫米(此時磨損標志膠條會裸露出來),這時就必須更換輪胎,否則車子會打滑。
    即使輪胎的磨損程度還沒有達到更換的標準,也應該在行駛一兩萬公里時進行位置互換。因為一般汽車發動機放置在前面,前橋與后橋的分配負荷不同,汽車在制動過程中造成前輪磨損較大,將輪胎調換位置是減輕這一現象的簡單方法。
 
來源:網通社   
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